Posouzení kapacity železniční infrastruktury při logistickém řešení odklonových tras na úseku Ústí nad Orlicí - Choceň

Bc. Pavel Fučík

Master's thesis

Anotácia:

Cíl a téma diplomové práce vychází ze závěrů mé bakalářské práce. V ní jsem prověřoval možnost jízdy „dlouhých vlaků“ po tranzitním koridoru RFC 7. Moje zjištění bylo, že taková jízda je možná s určitými omezeními. Úzkým hrdlem je úsek Ústí nad Orlicí – Choceň, který prošel jen optimalizací bez navýšení rychlosti. V letech 2019 - 2021 bude probíhat jeho modernizace a následně v letech 2025 – 2031 bude postavena nová trať vedená v jiné geometrické poloze. Z provedeného výpočtu provozních intervalů vyplývá, že by jen nová trať nepokryla požadavky na kapacitu propustnosti tohoto úseku. Dále jsem provedl průzkum možností odklonové vozby v době modernizace jmenovaného úseku. Vlivem nepříznivých sklonových podmínek odklonového úseku jsem navrhnul zvážit možnosti zadání podmínek pro vytvoření postrkové služby nediskriminačním způsobem pro všechny dopravce.

Abstract:

The aim and the topic of my diploma thesis are based on the conclusions of my bachelor thesis within which I checked the possibility of running "long trains" along transit corridor RFC 7. My finding was that it is feasible with certain limitations. A narrow railroad track is between Ústí nad Orlicí – Choceň, as this track has been just optimized without increasing its speed. Between years 2019 - 2021 it will be modernized, and then during 2025 - 2031 a new track is planned to be built in a different geometric position. The calculation of operating intervals has shown that in the case of only a new track, capacity requirements for this part of the track would not be met. I have also conducted a survey of possibilities concerning diverting vehicles within the time of modernization of the above described part of the track. Due to the unfavourable gradient of diverted section I proposed to consider the possibility of setting conditions for creating shifting service in a non-discriminatory way for all carriers.

Kľúčové slová

Interoperabilita, propustnost trati, provozní intervaly, odklony, postrková služba, grafikon vlakové dopravy, sklonové poměry trati, interoperability, track-carrying capacity, operating intervals, diversions, shifting service, train operating schedule, track gradient ratio.

Jazyk práce: Czech

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 18. 4. 2019

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 17. 6. 2019
• Vedúci: Ing. Vladimír Ľupták, PhD.
• Oponent: Ing. Jiří Kafka

Institute of Technology and Business in České Budějovice

Master programme / odbor:
Transportation and Communications / Logistics Technology